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In Baguio stehen 50 Millionen Pesos bereit, um 14 km Fahrradwege zu markieren. Damit soll eine neue "Verkehrspyramide" in Gang gesetzt werden. Lt. dem Stadtingenieur Edgar Victorio Olpindo stehe das Projekt im Einklang mit der umgekehrten Pyramide für Mobilität oder Transport. Radfahrer, Fußgänger und öffentliche Verkehrsmittel sollen Vorrang vor Nutzfahrzeugen, Lastwagen, Fahrzeugen mit hoher Auslastung und schließlich Einpersonenautos haben.

Zitat:The same post disclosed that the main or primary bike lanes are that along City hall-Legarda road-Marcos highway, 1.50 km; City Hall Harrison road-Kalaw-Baguio Convention Center, 1.80 km; Harrison road-Bonifacio-Manuel Roxas, 1.30km; Loakan-Apugan-Panagbenga park-North Drive, 6.40 km; Panagbenga park to BGH rotunda, 1.30 km; Gov. Pack road to BGH rotunda, 1.40 km.

Manila Bulletin

Hat Baguio weniger Verkehr? Ich kann mir das in der Stadt kaum vorstellen.

Hat nicht weniger Verkehr als andere Großstädte auf den Pils.
War (früher)sehr oft in Baguio.
Aber es gibt Unterschiede zu anderen Städten :
- der Verkehr erscheint gut übersichtlich, da gibt es reichlich Überführungen und Unterführungen (weniger im Querverkehr) in der Fahrtrichtung.
- habe dort nie einen Streit mit den Taxifahrern gehabt. Ganz im Gegensatz  zu Metro Manila. Da kannst du einen ordentlichen Tip geben und es wird immer zu wenig sein.